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国航西南行李系统自动分拣功能首日试运行顺畅


发布日期:2022-05-06 12:53   来源:未知   阅读:

  民航资源网2014年4月11日消息:4月10日,在成都双流机场机电设备中心指挥协调下,国航西南地服部顺利启用行李系统自动分拣功能,试运行首日运行顺畅。

  行李自动分拣系统对托运行李的行李条码采用红外线扫描,扫描后根据行李信息将固定航班的行李自动分拣到系统预先设定的行李传送带,传送到指定行李转盘再由人工搬运上板车。行李系统自动分拣较之前的人工分解有节省人力、降低行李错装率的优势,自2012年7月双流机场T2航站楼行李系统启动以来,航站楼一直采用的是一期行李直通模式,即所有航班行李直接通往行李分拣区域,由人工进行航班分拣,2013年12月31日,二期行李自动分拣模式顺利通过了行业验收。为确保行李系统自动分拣功能的正常投入使用,地服部多次和双流机场机电设备中心协调,地服部总经理黄长连前往现场查看系统准备情况并对投入使用提出合理建议,今年3月下旬,地服部组织行李分拣人员和值机人员进行了6场专业培训,培训内容涉及早到行李操作、值机操作要求、行李编码站操作等。

  试运行首日,地服部启用R,S两个值机岛作为自动分拣行李值机岛,采用左右一条输送线进入内圈分拣机的模式,值机员们在认真检查托运行李确认没有残留的行李票后贴上行李条,再将行李按标准放置在传送带上。行李分拣区启用12,13,14号转盘作为自动分拣行李转盘,每一条转盘上设置了9个航班,18号转盘作为弃包转盘用以放置无法识别行李的转盘。值得一提的是,该系统还设定了行李早到储存点和行李补码点,位于行李分拣夹层处,主要负责存储提前早到的行李和再次扫描无法被系统识别而需要进行再次扫描补码的行李。

  当第一件自动分拣的行李顺利传至13号转盘,搬运工老李笑着说:“还是新系统方便,以前一个航班的行李需要我们在6条转盘间来回跑,浪费人力不说,还容易漏拣行李,新系统投入使用后,一个人守一个转盘就行了,出错率降低了,工作效率也提高了。”为保障行李系统自动分拣试运行顺畅,地服部制定了现场应急处置预案,如出现任何故障,现场值班领导和大厅引导员及时将旅客疏散至两边的Q、T岛办理值机,同时也将故障系统报告指机电设备中心进行及时抢修。得益于充分准备和积极协调,试运行首日系统运行顺畅。